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连接东盟和中国第一条“南到北”铁路的绿色通

来源:嘉博娱乐_嘉博文化娱乐发展有限公司 发布时间:2019-01-18

“百色没有。1 。“绿色果蔬专列及配套设施(北京)推介会在北京召开。 杜燕拍摄

北京,12月29日(记者杜燕)——作为国家实施“南水北调蔬菜运输”惠民工程的重点项目,百色。自2013年底开通以来,中国首条“南北蔬菜运输”铁路绿色通道——1列水果蔬菜列车已经从广西和东盟向北京、天津和河北的北方市场运输了数万吨优质农产品和海产品。。 据报道,明年的专列将会有更多的车站,并与中欧列车连接,届时中欧列车将会提供更丰富的水果和蔬菜。。

生产基地的规模将扩大到两万多亩。

在北京,大多数居民食用的百色果蔬来自中国北方百色果蔬配送中心。这些卖得好、味道好的水果和蔬菜在采摘和包装后经过60多个小时的“旅程”来到了北京。

今天,记者从“百色不。1”绿色果蔬专列及其配套设施(北京)推介会上,广西产品丰富,长期以来一直是北方秋冬季果蔬的主要供应地之一。目前,有26个县区被国家列为果蔬产业重点县,用于保障蔬菜南北运输项目。2013年12月11日,百色。1、中国首条“南北”铁路绿色通道正式投入运营,成为“南北”铁路流通模式的一大创新。

“从百色到北京的水果蔬菜专列全长2800公里,使用整个冷链技术来确保产品的新鲜度和营养。“广西百色市有关官员没有。1农业发展公司。有限公司。表示通过冷藏操作和产销信息的无缝连接,可以根据价格波动趋势有效地调整产品的收获时间和储存时间,从而减少价格波动的不利影响,降低商品的损失率,让南方的水果和蔬菜突破时空限制,来到北方人民的餐桌前。

“百色没有。1 。“绿色果蔬专列及配套设施(北京)推介会在北京召开。 杜燕拍摄

他说,专列运输的香蕉、火龙果、水培蔬菜和其他农产品来自百色近5000亩标准化农业生产基地。未来两年,自建或合资生产基地的规模将扩大到2万亩以上,种植品种将扩大到芒果、柑橘、糖桔等。

特种列车的频率将逐渐增加。

专列的频率也将逐渐增加。负责人说,当专列第一次开出时,每个月只分发一列火车,只有10个冷藏箱。自今年7月以来,每个月的10号、20号和30号都有发货,这使得冰柜的数量增加到了25个。截至2018年12月28日,共有95列专列投入运营,从广西和东盟向北方市场运送数万吨优质农产品和海鲜。

负责人透露,到2019年,计划每周发货一次,并增加特别火车站的数量。2019年,南宁-重庆列车将开通,通过乌鲁木齐与中欧列车连接。同时,用于“保持水果和蔬菜新鲜”的冰箱的温度波动范围为+ / - 0。在接下来的两年里,400多个冷藏集装箱将在专列上投入使用。

跨境农产品力争“一站式”运输

百色是西南地区出海的主要通道,已经成为中国和东盟双向开放的前沿。该负责人表示,凭借交通优势,专列不仅在百色地区运输优质水果和蔬菜,还连接包括邻国越南在内的东盟地区,形成了“百色一号”。1 。“农产品种植和流通。

依靠分布在中国和东盟的各种营销渠道,实现“买全国,卖东盟,买东盟,卖全国”的目标。(结束)

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